Tintel is een 36 voet zeiljacht, gebouwd in 2000. De vraag voor ‘Tintel’ ontstond door de wens voor een 36 voet jacht dat alleen of met twee personen gevaren kan worden, onder alle omstandigheden.
‘Tintel’ is door Hoek Design ontworpen met een vinkiel, een loodrechte boeg, een doorgestoken roer en een helmstok, om zo aan al deze wensen te voldoen. Door de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing zet ze daarbij ook indrukwekkende prestaties neer.
Aan Super Duplex Hulls de eer om een aantal puntjes op de i te zetten voor de huidige eigenaar. Zo zullen we de reling van ‘Tintel’ aanpassen. Aan beide zijden van de boot worden poortjes gerealiseerd, die zorgen voor een gemakkelijke op- en afstap.
Daarnaast zullen we vanwege corrosie-problemen in de schroefas een nieuw schroefas-systeem inbouwen. Dit wordt in samenwerking met Blokland en VMG Yachtbuilders gerealiseerd. Er is inmiddels een nieuwe mantelbuis ingelast en bij het nieuwe, watergesmeerde systeem komt ook een stuwdruklager.
Nadat de werkzaamheden bij Super Duplex Hulls zijn afgerond, zal VMG Yachtbuilders nog enkele werkzaamheden uitvoeren. Zo is er schilderwerk te doen aan de boot, zal een deel van de vloer door VMG opnieuw worden gefineerd en daarbij ook worden voorzien van een extra luik. Zo wordt de motor met Z-drive gemakkelijker bereikbaar dan voorheen.
Al met al is het werk aan de ’Tintel’ een mooi gezamenlijk project tussen Super Duplex Hulls en VMG Yachtbuilders op een prachtige boot van Hoek Design.
De refit van de Taeke Hadewych is een samenwerking tussen VMG Yachtbuilders, Olivier van Meer en Super Duplex Hulls. Zoals veel refits bij VMG, is ook die van de Taeke Hadewych begonnen bij Super Duplex Hulls.
Super Duplex Hulls is bij veel projecten niet alleen uitvoerend betrokken, maar doet ook de engineering van technische vragen vanuit de ontwerper. Zo ook in dit project.
De refit van de Taeke Hadewych is begonnen met het verwijderen van het interieur, in samenwerking met VMG Yachtbuilders. Ook is er isolatie verwijderd rond de spanten om plaats te maken voor de nieuwe, verbeterde isolatie die VMG gaat plaatsen. De mastfundatie is aangepast, we hebben nieuwe aluminium dieseltanks gemaakt en voor een meer optimale indeling zijn de ankerlier en kettingbak naar voren geplaatst.
Vanuit Olivier van Meer Design kwamen onder andere de vragen om een extra patrijspoort, een aangepaste mastfundatie voor meer ruimte voor de nieuwe indeling en een extra luik in het dek en om een gedegen toegang vanuit de kuip tot de technische ruimte te creëren.
Oplossingen voor deze wensen werden allemaal in house bij SDH geëngineerd. Zo was de romp net gespoten, waardoor het lassen van een extra patrijspoort niet wenselijk was. Vandaar dat deze patrijspoort met uiterste precisie is uitgesneden en vervolgens met epoxy is verlijmd. Het resultaat is net zo sterk, maar geeft geen meerwerk aan de romp.
De mastfundatie werd aangepast en versterkt en de profielen werden opgevuld met zand tegen het “zingen” van de constructie tijdens flinke stormen op zee.
Om meer ruimte te realiseren in het midden van de boot moest de kettingbak, inclusief lier, naar voren worden verplaatst. Deze was van origine in het midden van de boot gesitueerd en is nu voorin geplaatst. Dit allemaal ten behoeve van de nieuwe indeling.
Voor de toegang tot de technische ruimte is de oplossing gevonden in een luik in de kuipbank; deze geeft rechtstreeks toegang tot de nieuwe technische ruimte. Het luik is een aluminium luik met rvs goten.
Om alle ruimte in de boot zo efficiënt mogelijk te benutten zijn de oude dieseltanks vervangen door nieuwe aluminium tanks die perfect wegvallen in de vorm van de boot. Ook zijn zij nu meer achterin de boot gesitueerd.
Het voorschip van de Teake Hadewych is nu zo ver klaar dat de timmermannen van VMG erin kunnen en SDH gaat door met de werkzaamheden aan de spiegel. Hier zullen verschillende werkzaamheden aan het roer worden verricht, waaronder de verkleining van de afstand tussen de romp en het roer en een nieuw noodroersysteem. Maar daarover later meer!
Wij hebben weer een mooi casco mogen opleveren. ditmaal voor onze trouwe klant X-Craft, die de boot zelf verder zal afbouwen.
Deze 8.5 meter lange tender zal worden gemotoriseerd met 250PK inboards.
Trots op weer een mooie samenwerking en klaar voor de volgende uitdaging!
Thanks to everybody who joined us at this great event and thanks to our partners VMG Yachtbuilders, VMG Yachting, Holland Jachtbouw, Dusseldorp BMW en MINI, Chaser Yachts, Arcona Yachts, Jachtservice De Werf and Allround Yachting.
We enjoyed every minute of it and we are looking forward to the 2024 edition! See you next year!
PROJECT WAJER 77: Voor nieuwe klant Wajer Yachts bouwden wij mee aan een nieuwe Wajer 77. Voor deze Wajer 77 hebben wij de gesloten dekhuis uitvoering verzorgd, de spiegelklep en een platform.
Klant tevreden en onder de indruk van de kwaliteit van SDH! Daar doen we het voor. Op naar de volgende Wajer!
wajeryachts #wajer #cascobouw #Sdh #Superduplexhulls #yachting #yachtbuilder #enkhuizen #quality #cascobouwer #hullbuilder #casco #hull #aluminium #welding #boatbuilder
De Salut 38 die wij enkele weken geleden afleverde is nu terug bij ons moederbedrijf VMG Yachtbuilders voor de afbouwfase. De boot zal worden uitgerust met 2 Mercury Verado’s en beschikken over 4 slaapplaatsen, een badkamer en een binnen- en buitenkeuken.
Wij kijken als Team SDH erg uit naar het eindresultaat.
Op dit moment is VMG Yachtbuilders bezig met een refit van een Puffin 50. Ook SDH is op verschillende manieren bij deze refit betrokken. Zo zijn wij bezig de stuurboord kuipbank van een vaste bank in een luik te veranderen. Zo ontstaat er een betere toegang tot de onderliggende hut/opslag ruimte.
Daarnaast veranderen wij de anker configuratie. Van origine was de Puffin uitgerust met een anker op boegplaat met kluis. De nieuwe eigenaar wil dit vervangen door een nette RVS boegroller. Deze configuratie geeft minder kans op schade en is makkelijker in gebruik.
weer een mooie klus voor SDH!
Afgelopen week leverden wPROJECT 10.5M CHASE BOAT:
Afgelopen week leverden wij een superstrak casco af in opdracht voor X-craft. Deze 10.5 meter “chase boat” zal worden ingezet als tender voor een superjacht dat op dit moment in Nederland wordt gebouwd.
De tender heeft een speciaal ontwikkelde T-top die afneembaar is. Door de T-top te verwijderen past de tender precies in een 40ft container. Zo kan de tender gemakkelijk worden vervoerd achter het jacht aan. Als gevolg is er aan boord meer ruimte, welke kan worden gebruikt als werkplaats of voor opslag.
Het eerste Casco dat wij bouwden voor Salut Boats was een 29. Deze boot won bij introductie op de Hiswa te water in 2019, direct de Hiswa Publieksprijs. Salut werd een succesverhaal en volgde met de 29CC en de 38. Op dit moment wordt er zelfs gewerkt aan een nieuw vlaggenschip de 47! Van de 29, 29CC en de 38 zijn er al meerdere verkocht en alle casco’s zijn gebouwd door SDH.
Zo leverden wij pas deze Salut 38 op die op dit moment wordt gespoten en bij onze buren van VMG Yachtbuilders zal worden afgebouwd. Deze boot zal dit voorjaar al worden afgeleverd aan de klant.
De Bekkers Azur 45HT is de eerste boot van een nieuwe klant voor SDH. Het concept is om een weekender neer te zetten met een zeer hoog afwerkingsniveau. Daarom heeft Bekkers gekozen voor een samenwerking met SDH! Wij zijn in ieder geval zeer gecharmeerd van het design en werken graag weer mee aan een volgende Bekkers!
EXTRAORDINARY CRAFTSMANSHIP, HAND-BUILT IN HOLLAND
Sporty, luxurious, timeless, without concessions and from superyacht standards: that is the design of the Azur 45HT. The design was made by René van der Velden. The result is the ultimate weekend yacht with a focus on indoor as well as outdoor space. Thanks to the aluminum construction, each Bekkers yacht is customizable. From the exterior to the interior. Bron: Bekkers Yachts.
