SDH benadert elk project met een superjachtoog door “lasintelligentie” naar de tekentafel te brengen

Wat bedoelen we daarmee? Vanzelfsprekend zorgen wij voor de perfecte omstandigheden tijdens de bouw voor onze casco’s en onze mensen. Daarom werken wij in geconditioneerde hallen die zorgen voor een consistente kwaliteit. We gebruiken hoogwaardige materialen en zorgen ervoor dat onze mensen te allen tijde goed beschermd zijn.

Daarnaast werken wij graag met een nauwkeurig plan. Bij superjachten wordt na het ontwerp proces de gehele boot tot in de kleinste details geëngineerd. Bij projecten van kleinere omvang wordt sneller geschakeld van ontwerp naar uitvoering. Dit gebeurt om de kostprijs op een verhoudingsgewijs acceptabel niveau te houden, maar het risico is dat er foutjes insluipen of efficiëntieslagen gemist worden.

Hier stapt SDH graag in. Door SDH vroeg in het proces te betrekken kunnen wij meekijken tijdens het ontwerp en de praktische kennis van de vloer delen met de ontwerper. Zo creëren wij toch een extra controlestap in het proces. Door deze “lasintelligentie” te delen en samen met de klant eventuele aanpassingen te maken in het ontwerp en of snijpakket, kan er efficiënter worden gebouwd. Dit is zowel voor de opdrachtgever als voor SDH een groot voordeel.

Tijdens het proces wordt er voortdurend controle gehouden op ons product. Zoals SDH manager Danny Smit altijd zegt: “Het oog zegt alles.” Blijf dus kijken naar je werk, want als je iets over het hoofd ziet, gaat het aan het einde mis. Door vanaf het begin van het proces de regie in handen te houden, behouden we controle op het product en inzicht in de uren. Zo kunnen we een kwaliteitsproduct leveren tegen de afgesproken prijs.

Soms zitten in relatief kleine veranderingen grote voordelen. Zo hebben wij op aanwijzing van ontwerper Olivier van Meer de afstand tussen het roer en de boot verkleind. De ‘Taeke Hadewych’ heeft een kenmerkend zeewaardig onderwaterschip met een lange kiel. De (nieuwe vaanstand) schroef bevindt zich in een schroefraam tussen kiel en roer. Het roer moeten we zien als een verlengstuk van het onderwaterschip. Doordat dit nu één geheel is en naadloos op elkaar aansluit heeft de boot straks nog betere vaareigenschappen.

Door de ruimte die voorheen tussen de romp en het roer zat ontstond een werveling in het water aan de achterkant (leizijde) van het roerblad. Deze werveling geeft onbalans en instabiliteit van het roerblad. Nou gaf dat bij de ‘Taeke Hadewych’ niet veel last, omdat het stuursysteem zeer degelijk was uitgevoerd. Echter, met een refit als de huidige wilde Olivier dit toch oplossen. De boot en zijn eigenaren gaan hier zeker profijt van hebben! Nog meer grip op het water, meer snelheid en meer hoogte!

Kunnen wij ook! Gewoon SDH

Voor Salonboot Sally hebben wij een nieuwe bimini vervaardigd, ontworpen door Olivier van Meer.

De bimini voor het voorschip is volledig vernieuwd, met behoud van de tijdloze stijl en allure van het oorspronkelijke ontwerp uit 1910. Het nieuwe ontwerp van de bimini biedt meer bescherming voor het voorschip zonder afbreuk te doen aan de prachtige lijnen.

De bimini is geheel RVS uitgevoerd, waarvan de staanders brons worden geanodiseerd bijpassend bij de rest van het beslag en de liggers wit worden gespoten zodat deze amper zichtbaar zijn naast het canvas.

De achterste bimini werd eerder al verlaagd, zodat deze harmonieus verder loopt waar de daklijn stopt. Om dit mogelijk te maken heeft VMG Yachtbuilders de vloer in de achterkuip verlaagd. Hierdoor is er nog steeds volledige stahoogte onder de bimini.

Weer een succesvolle samenwerking met Olivier van Meer en VMG Yachtbuilders en een eer om bij te dragen aan de renovatie van Salonboot Sally.

Voor VMG Yachtbuilders zijn wij bezig met modificaties aan deze prachtige salonboot uit 1910.

Sally is al eerder op bezoek geweest in Enkhuizen, maar deze keer wordt ze wel heel grondig aangepakt.

SDH speelt een cruciale rol in de technische ondersteuning van nieuwe installaties. Zo wordt de boot onder andere voorzien van een compleet nieuwe aandrijflijn en een hekschroef.

Ook wordt de vloer in de achterkuip verlaagd en passen wij de bimini daarop aan. Zo is deze hoog genoeg om onder te staan en oogt deze veel fraaier bij het design van deze prachtige klassieker.

Klaar voor weer 100 jaar! Dat is SDH!

Voor X-Craft zijn wij bezig met een heel mooie opdracht. We bouwen twee identieke tender casco’s. Casco 1 hebben wij vorige week gekeerd en het snijpakket van casco twee ligt klaar om mee te beginnen.

Mooi werk en straks twee identieke strakke casco’s! Dat is SDH.

PROJECT WAJER 77: Voor nieuwe klant Wajer Yachts bouwden wij mee aan een nieuwe Wajer 77. Voor deze Wajer 77 hebben wij de gesloten dekhuis uitvoering verzorgd, de spiegelklep en een platform.

Klant tevreden en onder de indruk van de kwaliteit van SDH! Daar doen we het voor. Op naar de volgende Wajer!

wajeryachts #wajer #cascobouw #Sdh #Superduplexhulls #yachting #yachtbuilder #enkhuizen #quality #cascobouwer #hullbuilder #casco #hull #aluminium #welding #boatbuilder

Project: Zaca 73 refit
designer: Olivier van Meer

Op dit moment zijn wij bezig met het inbouwen van een hekschroef bij deze Zaca 73 die een flinke refit krijgt deze winter/voorjaar. De hekschroef die wij aanbrengen maakt deel uit van een speciaal systeem (soft anchoring system) dat op deze boot zal worden geïnstalleerd.

15 meter aluminium casco

Projectnaam: Waddenboot

Project: Waddenboot
Ontwerp: Olivier Van Meer Design

15 meter klassiek motorjacht, ontworpen door Olivier van Meer Design. De eigenaar wilde een familiejacht met de uitstraling van een vissersboot en het comfort van een jacht om z’n kinderen en kleinkinderen de magische sfeer van de Waddenzee mee te geven. De boot is dus helemaal geconstrueerd om droog te vallen en met een spiegeltrap af te dalen naar de zandplaat. We maken dit casco voor onze VMG Yachtbuilders bv die het jacht verder afbouwt.