Het casco van de Zilverfloat Scout 35 is gekeerd! Een mooi en belangrijk moment in de bouw, want vanaf nu kunnen we verder met de opbouw en de afronding van het casco.
De Scout 35 is een doorontwikkeling van de Zilverfloat Scout 31 en krijgt dezelfde tijdloze uitstraling, maar dan met meer lengte, meer ruimte en nog meer comfort aan boord.
Nu het casco is gekeerd, wordt het silhouet meer zichtbaar. Wat begon als een aluminium snijpakket, krijgt steeds meer haar definitieve vorm.
We kijken uit naar de volgende stappen en houden jullie uiteraard op de hoogte.
Kwaliteit en vakmanschap, dat is SDH.
We zijn volop bezig met de bouw van het casco voor de Zilverfloat Scout 35. In deze video zie je hoe de constructie vordert en het aluminium langzaam transformeert tot een herkenbare romp.
Elke dag komt het casco een stap dichter bij het eindresultaat, mooi om te zien hoe het ontwerp tot leven komt in onze werkplaats.
We blijven de voortgang graag met jullie delen!
Kwaliteit en vakmanschap, dat is SDH.
De bouw van het casco voor de Zilverfloat Scout 35 gaat in rap tempo door! De huidplaten zijn inmiddels geplaatst en de lijnen van deze elegante boot beginnen nu echt tot leven te komen.
Het is altijd een bijzonder moment wanneer de vorm van een boot voor het eerst zichtbaar wordt. Wat begon als een snijpakket van vlak aluminium, krijgt nu stap voor stap gestalte in onze werkplaats.
We houden jullie natuurlijk op de hoogte van de volgende fases in dit mooie project!
Kwaliteit en vakmanschap, dat is SDH.
We zijn begonnen met de bouw van het casco voor de gloednieuwe Zilverfloat Scout 35! Het snijpakket van deze boot is binnen en onze vakmensen zijn al volop bezig om de eerste vormen tot leven te brengen.
Deze Scout 35 is een doorontwikkeling van de Zilverfloat Scout 31 en wordt een state-of-the-art schip met tijdloze lijnen. Net als bij al onze projecten bouwen we dit casco met uiterste precisie en vakmanschap.
Voor nu een eerste blik op het proces: we beginnen met vlakke aluminium platen, die stap voor stap worden gevormd tot een hoogwaardig casco. En alvast een voorproefje van het eindresultaat met een rendering van het definitieve ontwerp van de boot.
We delen graag de komende tijd de voortgang van dit project met jullie.
Kwaliteit en vakmanschap, dat is SDH.
De bouw van het casco voor de nieuwe Puffin 42 vordert in een hoog tempo. Waar in de vorige update de huidplaten net geplaatst waren, is de romp nu al dicht en volledig geschuurd. De vloeiende lijnen en het vakmanschap komen hierdoor nog beter tot hun recht.
Inmiddels zijn we gestart met het maken en plaatsen van de eerste details in en op het casco. Deze fase vraagt om uiterste precisie en aandacht voor elk onderdeel, zodat het casco perfect wordt voorbereid voor de volgende bouwstappen tijdens de afbouw door VMG.
Een Puffin bouwen blijft toch een bijzondere aangelegenheid. Zeker als je bedenkt dat deze prachtige boot straks rondvaart aan de westkust van de VS!
Wij houden jullie graag op de hoogte van de voortgang. Blijf onze kanalen volgen voor meer updates over de Puffin 42!
Kwaliteit en vakmanschap, gewoon SDH.
Wilt u weten wat wij voor u kunnen betekenen? Neem contact met ons op via info@superduplexhulls.nl.
Bij SDH houden we van aanpakken, en dat heeft ons team ook dit jaar weer laten zien. Zoals we eerder al zeiden, zijn we niet alleen een uitvoerende partij, maar denken we ook actief mee in het bouwproces om zo tot slimme oplossingen te komen. Zo waren we nauw betrokken bij de bouw van Tulipa, waarvoor we alle custom RVS- en aluminium onderdelen hebben gemaakt. Deze full custom boot, volledig van carbon, vroeg om vakwerk van de hoogste kwaliteit. Wij mochten meedenken en de verschillende onderdelen leveren. Zo is de trap in de salon een echte blikvanger geworden, en ook de railingen, maatwerk scharnieren en de dinghy slide zijn stuk voor stuk vakwerk.
Ook voor de Taeke Hadewych hebben we veel mooie oplossingen bedacht en gemaakt. Van een roeraanpassing en nieuwe custom tanks tot een nette machinekamer en verschillende aanpassingen aan de romp. Deze bekende boot voldoet helemaal aan de wensen van zijn eigenaars en is klaar voor nieuwe avonturen.
Ondertussen hebben we natuurlijk ook meerdere casco’s opgeleverd dit jaar, onder andere voor onze vaste klant X-Craft.
Daarnaast hebben we gewerkt aan Sally, een prachtige salonboot uit 1910. Voor deze grondige restauratie speelde SDH een belangrijke rol. Zo voerden we aanpassingen aan de romp uit om nieuwe technologieën te integreren, waaronder een nieuwe aandrijflijn en een hekschroef. In samenwerking met Olivier van Meer Design hebben we twee nieuwe patrijspoorten geplaatst, die een prachtig zicht vanuit de salon naar de boeg bieden. Ook maakten we de twee bimini’s, waarbij de vloer in de achterkuip werd verlaagd zodat de achterste bimini kon uitlijnen met het dak van de salon. Daarnaast vernieuwden we de prachtige originele stootlijst, samen met andere authentieke details, zodat de boot haar klassieke uitstraling behoudt.
Voor St Barth Yachts in Enkhuizen hebben we al het RVS-werk geleverd voor hun nieuwe St Barth 85. Denk aan superstrakke railingen, trapleuningen en andere RVS-details. Deze boot gaat begin 2025 te water, en wij zijn trots op ons aandeel in dit bijzondere project.
Op dit moment zijn we bezig met het casco van een Puffin 42. Dit is de eerste Puffin die niet gespoten zal worden, waardoor ons werk straks goed zichtbaar blijft.
Het was een prachtig jaar waarin we veel mooie projecten hebben mogen realiseren. We kijken uit naar 2025, met nieuwe uitdagingen, nog meer kwaliteit en vakmanschap en vooral nog meer SDH.
Team SDH
SDH is de specialist in het bouwen van hoogwaardige aluminium rompen voor zowel motor- als zeiljachten. Met onze uitgebreide ervaring en vakmanschap leveren wij maatwerk dat voldoet aan de hoogste eisen van elk merk. Of het nu gaat om luxe motorjachten of high-performance zeiljachten, wij zorgen voor duurzame en betrouwbare constructies.
Onze kracht ligt in het meedenken met merkeigenaren en het bieden van slimme, duurzame oplossingen die bijdragen aan een sterk en betrouwbaar casco. Met oog voor detail en kwaliteit creëren we samen de perfecte basis voor uw jachten.
Ontdek hoe wij u en uw merk kunnen ondersteunen met onze expertise en flexibele aanpak. Neem nu contact met ons op via info@superduplexhulls.nl of bel 085 071 5920.
Het tweede casco voor de twee identieke 9 meter tenders die we bouwen voor onze gewaardeerde klant X-Craft is klaar. We zijn trots op het strakke resultaat en waarderen het vertrouwen dat X-Craft wederom in ons heeft gesteld.
De casco’s zullen door X-Craft zelf verder worden afgebouwd, en we kijken uit naar het eindresultaat.
Een mooi project afgerond en beide casco’s zijn klaar voor de volgende fase!
Gewoon SDH.
Wat bedoelen we daarmee? Vanzelfsprekend zorgen wij voor de perfecte omstandigheden tijdens de bouw voor onze casco’s en onze mensen. Daarom werken wij in geconditioneerde hallen die zorgen voor een consistente kwaliteit. We gebruiken hoogwaardige materialen en zorgen ervoor dat onze mensen te allen tijde goed beschermd zijn.
Daarnaast werken wij graag met een nauwkeurig plan. Bij superjachten wordt na het ontwerp proces de gehele boot tot in de kleinste details geëngineerd. Bij projecten van kleinere omvang wordt sneller geschakeld van ontwerp naar uitvoering. Dit gebeurt om de kostprijs op een verhoudingsgewijs acceptabel niveau te houden, maar het risico is dat er foutjes insluipen of efficiëntieslagen gemist worden.
Hier stapt SDH graag in. Door SDH vroeg in het proces te betrekken kunnen wij meekijken tijdens het ontwerp en de praktische kennis van de vloer delen met de ontwerper. Zo creëren wij toch een extra controlestap in het proces. Door deze “lasintelligentie” te delen en samen met de klant eventuele aanpassingen te maken in het ontwerp en of snijpakket, kan er efficiënter worden gebouwd. Dit is zowel voor de opdrachtgever als voor SDH een groot voordeel.
Tijdens het proces wordt er voortdurend controle gehouden op ons product. Zoals SDH manager Danny Smit altijd zegt: “Het oog zegt alles.” Blijf dus kijken naar je werk, want als je iets over het hoofd ziet, gaat het aan het einde mis. Door vanaf het begin van het proces de regie in handen te houden, behouden we controle op het product en inzicht in de uren. Zo kunnen we een kwaliteitsproduct leveren tegen de afgesproken prijs.
Soms zitten in relatief kleine veranderingen grote voordelen. Zo hebben wij op aanwijzing van ontwerper Olivier van Meer de afstand tussen het roer en de boot verkleind. De ‘Taeke Hadewych’ heeft een kenmerkend zeewaardig onderwaterschip met een lange kiel. De (nieuwe vaanstand) schroef bevindt zich in een schroefraam tussen kiel en roer. Het roer moeten we zien als een verlengstuk van het onderwaterschip. Doordat dit nu één geheel is en naadloos op elkaar aansluit heeft de boot straks nog betere vaareigenschappen.
Door de ruimte die voorheen tussen de romp en het roer zat ontstond een werveling in het water aan de achterkant (leizijde) van het roerblad. Deze werveling geeft onbalans en instabiliteit van het roerblad. Nou gaf dat bij de ‘Taeke Hadewych’ niet veel last, omdat het stuursysteem zeer degelijk was uitgevoerd. Echter, met een refit als de huidige wilde Olivier dit toch oplossen. De boot en zijn eigenaren gaan hier zeker profijt van hebben! Nog meer grip op het water, meer snelheid en meer hoogte!
Kunnen wij ook! Gewoon SDH
